Протест водителей грузовиков в Балканском регионе
Сотни водителей грузовиков начали блокировать пограничные переходы в нескольких странах Балканского региона, требуя изменений в системе виз Европейского Союза, которая ограничивает их время пребывания в блоке. Эта акция протеста затронула десятки грузовых контрольно-пропускных пунктов в Боснии и Герцеговине, Черногории, Северной Македонии и Сербии и организована профсоюзами грузоперевозчиков. Протест может длиться до недели.
Неджо Мандич из Ассоциации транспортных операторов Сербии заявил, что действия властей, насаждающих правила ЕС, наносят удар по европейской экономике. «Вы наказываете, депортируете и причиняете ущерб экономике всего континента», – отметил он в беседе с AFP на контрольном пункте Батровци, который является крупнейшим на границе с Хорватией.
По его словам, очереди грузовиков растянулись на сотни метров на сербской стороне границы. Подобные сцены наблюдаются практически на всех границах ЕС с Западными Балканами.
С октября Европейский Союз начал внедрение долгоожидаемой системы учета въезда/выезда (EES) на своих границах. Эта система призвана исключить использование паспортных штампов и цифровизировать регистрацию посетителей. Хотя лимит на пребывание в ЕС не нов, внедрение EES обеспечит более строгий контроль за соблюдением 90-дневного лимита каждые 180 дней для граждан третьих стран.
«Долгосрочные грузоперевозки из Балкан становятся экономически несостоятельными», – добавил Мандич. «Мы говорим об этом уже более десяти лет».
Ассоциация перевозчиков Северной Македонии предупредила, что, несмотря на существующие способы работы в условиях визовых ограничений, профессиональные водители все чаще будут сталкиваться с арестами или блокировками на границе ввиду ужесточения цифрового контроля. «Профессиональные водители – не туристы. Они не нелегальные мигранты, террористы или незаконные работники», – заявила ассоциация в своем пресс-релизе.
Профсоюзы заявили, что готовы немедленно прекратить блокаду, если ЕС будет готов к диалогу; в противном случае акция может затянуться на неделю.
По данным Европейского Союза, он является ключевым торговым партнером Западных Балкан, на долю которых приходится более 60% общего товарооборота региона. В 2024 году объем торговли товарами между ЕС и Западными Балканами составил более 83 миллиардов евро (около 98 миллиардов долларов). Поскольку большая часть этого груза транспортируется по дорогам, текущая ситуация может привести к серьезным экономическим последствиям как для водителей, так и для всех участников цепочки поставок.
Сложившаяся ситуация поднимает вопросы о необходимости пересмотра визовой политики ЕС, особенно в свете растущей зависимости Европы от поставок из Балкан. Эксперты подчеркивают, что диалог между профсоюзами и властями может открывать новые перспективы для улучшения условий труда водителей, и важность сохранения открытосуждающей позиции по этому вопросу становится все более актуальной.
